Robur de Veroveraar

undigen en andere geleerden gev

nendal rond te kruipen, om eindelijk te gaan l

Flammarion is het antwo

e vliegkunst op te lossen. En, zooals reeds sedert eenige jaren te voorzien was, zou eene mee

bedacht geweest om de verovering der luchtruimte door middel van werktuigkundige toestellen te volvoeren. Die eerste uitvinders hadden dus niet gedacht aan toestellen lichter dan de lucht, hetgeen door de trap, waarop de wetenschap toenmaal

. Hij had evenwel de penvederen zijner vleugels met was vastgehecht,

n Tarente, kunnen wij reeds wijzen op de werken van Dantes van Perussa, van Leonard de Vinci en van Guidotti.

ater werden de uitvinder

steem van vleugels vervaardigd, waarmede hij poogde

aarvan de eene een opvoerende en de andere een voortdrijven

en werktuig met orthopterische beweging, en teekende protest aan tegen de

copterisch werktuig manoeuvreeren, dat doo

e Oostenrijker Jako

ntes geschreven, waarin de grondbeginselen van de s

i?n en uitvindingen van Berblingen, van Vigual, v

zijn systeem van hellende vlakken en van

ossus een toestel met

t denkbeeld, zijnen helicopteer

te hebben uitgevonden. Bij eene proefneming met z

een stelsel van een glijdend vlak, dat

n voortbewogen werd; Vaussin Chardanne met zijnen vrijen maar bestuurbaren vlieger; Georges

systemen van luchtvaart octrooien ontving, Breant, Carlingfort, Le Bres, Du Temple, Bright,

en verwierven enkele octrooien, aanmoedigende getuigschriften, zooals: de Ponton d'Amecourt met zijn stoomhelicopteer, de la Landelle met zijn ingewikkeld stelsel van schroeven met

nders alles uitvinden en de wiskunstenaars alles berekenen kunnen, wat de luchtvaart van de

Dandrieux, Edison zijn de mannen, die zich beijveren de zaak tot oplossing te brengen, de eene met vleugels of met schroefbladeren, de andere met hellende vlakken. Die vernuften scheppen, fabriceeren, volmaken en verbeteren h

ek, die zij te vergeefs poog

t, op welker hoogste punt Robur de Veroveraar aangekomen was, aan te toonen? Zou die werktuigkundige, zonder de proeven, zonder

hangers van het Zwaarder dan de lucht. Hij was in de leer geweest bij Engelschen, bij Amerikanen, bij Italianen, bij Oostenrijkers, bij Franschen,-ja vooral bij Franschen. Hij had de toeste

hardnekkigste en vurigste aanhang

en, zooals men den grond betreedt," had daarop ee

tgeroepen met eene stem, die schetterde als een trompet, en wel geschikt was om

ede, welke een valscherm vormt, kan niet alleen de beweging van een vallend lichaam vertragen, maar ook isochronisch werken, d.w.z. zulke paracentrische lijnen beschr

de arbeid van de zwaartekracht vermindert in omgekeerde reden van

eugelvlak, noodzakelijk om het geheele lichaam in de lucht te dragen, niet in diezelfde evenredi

atuurlijke wetten benuttigen. En de vogel is "de meest bewonderenswaardige type van de bestuurba

gstuk, omtrent de vliegkunst zullen kunnen oplossen,

aalvoerders. Dit zijn slechts

tellen, die de natuurlijke vo

ijn dan hellende vlakken, zooals de vlieger, maar gesle

e nog, koppige, onhandelbare aanhangers, die van

n en wegen, eindelijk de twee eerst aangehaalde stelsels, n

en de stoomvaartuigen niet van de visschen. Aan de eerste heeft men wielen verleend, die toch geen beenen genoemd kunnen worden. De tweeden hebben schroefbladen, die toch geen zwemvinnen zijn. En daarom bewegen zij zich niet slechter voort. Integendeel. Weet men daarenboven welke mechanische arbeid door een vogel, wanneer hij vliegt, verricht wordt? De bewegingen, door het dier

uchtlaag een schuin vlak gesteld wordt, dan wordt daardoor een naar boven drijvende arbeid verkregen, en de proefnemingen, die men met kleine toestellen uitgevoerd heeft, hebben het bewijs geleverd, dat de ter beschikking staande zwaarte, dat

de vergadering van Weldon Institute zoo naar het hoofd gegooid, zoo vinnig verweten had, waren dan ook voldoende geweest, om in alle behoeften zijner vliegende machine

an eene aanmerkelijke oppervlakte", luidens de verklaring van den heer Victor Tatin, "wanneer men de zake

rentegen verkrijgt zijn stijgende kracht, door schuins de luchtlagen met de bladen zijner schroef te zweepen en verkrijgt daarbij eene be

die as rechtstandig, dan beweegt de schroef zich in verticale richting, st

ingenieur Robur was op het benutten va

welk gevoegelijk in drie hoofddeelen verdeeld kan worden, namelijk: het platform

d verbonden waren, waardoor eene soort van reeling of verschansing gevormd was, welke door een stevigen raambalk gedekt werd, die een flink scheepsboord als het ware vormde. Op de oppervlakte van dat dek verhieven zich vier roeven, die tot verblijf dienden, de eerste der middenvakken voor het personeel, de anderen voor de werktuigen. In de middenroef was de machinerie daargesteld, die de opheffingstoestellen, in de voorste roef de machine, die de schroef van het voorschip, en in de achterste roef, die, welke de schroef van het achterschip in beweging brachten. Die drie werktuigen hadden ieder hun eigen beweegkracht

het stooten te verminderen of te verzachten, hoewel het aan land komen zeer zacht g

met zeven en dertig masten, met dit onderscheid evenwel, dat die masten geen zeilen voerden, maar ieder twee horizontale schroeven van beknopte doorsnede, waaraan een buitengewoon groot omwentelingsvermogen kon verleend worden. Ieder van die assen had hare eigene beweging, geheel onafhankelijk van de anderen, terwijl zij twee aan twee eene tegenoverg

rde en waardoor veel beweegkracht bespaard werd. Voor en achter werden door horizontale assen twee voortstuwende schroeven bewogen. Deze bezaten vier bladen met zeer zwak hellende schroefwenteling, die in verschillende richting

n heer de Pouton d'Amécourt voorgestaan waren. Zij waren echter door den ingenieur Robur verbeterd, vervolledigd geworden en als het ware vol

d de electriciteit te hulp geroepen, die kracht welke eens de ziel van de geheele nijvere wereld zal worden. Hij had evenwel geene machine gebezigd, om de electrische beweegkracht voort te brengen, maar daarentegen niets dan batterijen en accumulatoren. Welke evenwel de elementen of samenstellende deelen van die batterijen waren, welke de zuren waren, die haar in werk

ellen verre overtroffen; eindelijk stroomingen, welker ampères niet te berekenen waren of getallen opleverden, die tot nu toe niet bereikt waren. Daardoor werd een arbeidsvermogen verkregen, dat in stoom- of electrische paarden omgezet, om zoo te zeggen oneindig moest genoemd worden. Dat

eheim van den ingenieur Robur. Zij was zijn eigendom en

er niet in zullen slagen, om dat geheim te ontdekken, dan

rleend was. Er bestond derhalve hoegenaamd geen gevaar, dat het toestel onrustbarende hoeken met het horizontaal vlak zoude vormen, en dat dus geene vr

e zeer toepasselijke benaming voor de Albatros. Wat was dat toch voor stof, die zoo hard was, dat zij door het bowie-knife van den sec

udig

ot hijschblokken of katrollen van, spoorwegrails, raderen voor spoorwegrijtuigen, en die voorwerpen zijn sterker dan wanneer zij van metaal vervaardigd worden, terwijl zij bovendien veel lichter zijn. Het was deze sterkte, gepaard aan die lichtheid, welke Robur voor zijn luchtschip had willen benutten. Alles, romp, inhouten, verschansing, hutw

ros. (Bl

er het grondbestanddeel van uit. Die stof leende zich volkomen tot het aannemen van alle vormen, was onoplosbaar in de meeste gassen en vloeistoffen, hetzij dat zuren of vluchtige oli?n waren. Wordt hierbij nog v

vaartuig met zeven en de

illende barometers, de eene om hoogtewaarnemingen te doen, en te bepalen welken afstand van de aardoppervlakte bereikt was, de andere om de wisselingen van den luchtdruk aan te geven, een "storm-glas" om nopens ernstige storingen in den dampkring bijtijds gewaarschuwd te worden, eene kleine boekerij, eene kleine draagbare drukpers, een achterlaadkanonstuk op draai-affuit, in het midden van het dek of platform opgesteld, waarmede een projectiel van zes centimeter kon voortgeschoten worden, een voorraad van buskruit, van kogels, van dynamietpatr

houc vervaardigd, die in het water niet omkantelen kon. Deze kon acht man o

n ter zijner beschikking, om die ing

onafhankelijk van elkander. Kwam er eene te breken of stil te staan, dan had dat geen invloed op de werking van de anderen. En de

luchtschip ben ik heer en meester van het zevende werelddeel, hetwelk grooter is, dan Australi?, Oceani?, Azi?, Amerika, Afrika en Europa